Chiếc xe máy của bạn đang chạy tốtảotrìxemáyđúngcáchNhữngviệcbạnkhôngnênbỏmực được yêu thích?Đừng vội mừng. Tôi từng chứng kiến một anh shipper chạy xe Wave được bảy năm mà chưa một lần thay dầu phanh. Kết quả là một buổi sáng đổ dốc cầu Sài Gòn， tay phanh bỗng nhiên lún sâu không hồi. May mà anh kịp né vào làn đường bên cạnh. Câu chuyện nghe đơn giản nhưng là lời cảnh tỉnh cho bất kỳ ai xem nhẹ việc bảo trì. Hướng dẫn bảo trì xe máy không chỉ là thay nhớt định kỳ;nó là cả một quy trình gồm nhiều bước mà nhiều người bỏ qua vì nghĩ rằng xe còn chạy được là ổn.Hướng dẫn bảo trì xe máy cơ bản bắt đầu từ việc kiểm tra lốp và phanh mỗi tuần. Lốp non hơi khiến xe ì。

tốn xăng， còn phanh mòn thì cực kỳ nguy hiểm. Bạn có thể tự kiểm tra bằng cách bóp phanh và quan sát má phanh còn dày hay không. Với lốp， dùng đồng hồ đo áp suất hoặc đơn giản là ấn ngón tay cái vào mặt lốp – nếu thấy mềm thì bơm ngay. Đừng đợi đến khi xe rung lắc mới mang ra tiệm. Tôi thường dùng một cuốn sổ nhỏ ghi lại ngày thay nhớt， ngày bơm lốp để không quên. Nghe có vẻ lỉnh kỉnh nhưng thực ra chỉ mất vài phút mỗi tuần.Dầu nhớt và bugi là hai thứ dễ bị lãng quên nhất. Nhiều người chạy xe đến khi nào máy kêu to mới thay dầu， trong khi hướng dẫn bảo trì xe máy khuyến nghị thay dầu sau mỗi 1.500 – 2.000 km với xe số và 1.000 – 1.500 km với xe tay ga. Bugi thì nên vệ sinh và kiểm tra điện cực mỗi 4.000 km， thay mới sau 8.000 – 10.000 km. Tôi từng thấy một chiếc Air Blade bị ì máy， đề khó nổ chỉ vì bugi mòn đến mức gần như không còn điện cực. Chủ xe tiếc vài chục nghìn thay bugi nhưng lại tốn hàng trăm nghìn đổ xăng vô ích vì xe chạy hao. Đừng để mình rơi vào tình huống đó.Hệ thống truyền động và phanh đĩa cũng cần được chăm sóc định kỳ. Xích xe số nên được tra dầu và căng chỉnh mỗi 500 km;nếu chạy trong mùa mưa， nên vệ sinh và tra dầu thường xuyên hơn. Với xe tay ga， dây curoa và bi nồi cần kiểm tra sau 8.000 – 10.000 km. Tôi có lần đi xe Future， nghe tiếng lạch cạch dưới gầm máy， mang ra tiệm thì được báo xích đã giãn quá mức và sắp đứt. Nếu đứt giữa đường。hậu quả khó lường. Còn phanh đĩa thì nên kiểm tra dầu phanh mỗi 6 tháng， thay khi dầu ngả màu vàng sậm. Một anh thợ quen ở quận 3 nói với tôi rằng 80% xe vào tiệm do anh sửa đều có vấn đề về phanh hoặc xích – những bộ phận mà chủ xe ít khi để ý.

Cuối cùng， hướng dẫn bảo trì xe máy sẽ không trọn vẹn nếu bỏ qua ắc quy và hệ thống điện. Ắc quy thường có tuổi thọ 2 – 3 năm;nếu xe đề yếu hoặc đèn mờ， hãy kiểm tra ngay. Đừng đợi đến khi chết máy giữa đường mới gọi cứu hộ. Tôi có thói quen vệ sinh cọc bình bằng nước nóng và bôi mỡ chống gỉ mỗi lần rửa xe. Việc nhỏ thôi nhưng giúp ắc quy bền hơn đáng kể. Bạn cũng nên kiểm tra cầu chì và dây điện xem có bị chuột cắn hay không – nhất là với xe để qua đêm ở bãi đất trống. Một người bạn từng phải thay cả bộ dây điện vì chuột làm tổ trong cốp xe. Bài học là chớ xem thường những chi tiết nhỏ.