Anh TuấnảodưỡngxemáyđúngcáchKinhnghiệmtừxưởngsửachữalâunăghẹ dưới 100 nghìn， chủ tiệm sửa xe trên đường Nguyễn Trãi (TP.HCM)。vừa tiếp nhận một chiếc Wave Alpha bị kẹt số. Chủ xe than thở: “Mới chạy 8.000 cây số mà đã phải đẩy bộ”. Anh Tuấn kiểm tra và phát hiện dầu máy đen kịt， nhớt không còn độ nhớt. Anh lắc đầu: “Dầu máy chưa thay đúng hạn， hộp số chịu áp lực lớn， hỏng là phải”. Câu chuyện này không hiếm. Nhiều người dùng xe máy hàng ngày nhưng lại bỏ qua những nguyên tắc cơ bản trong hướng dẫn bảo trì xe máy. Hậu quả là tốn kém và nguy hiểm.

Thay dầu máy là việc đơn giản nhất nhưng cũng dễ bị lãng quên nhất. Xe số thông thường nên thay dầu sau mỗi 1.500 – 2.000 km， xe tay ga có thể lên đến 3.000 km nếu dùng dầu tổng hợp. Anh Tuấn kể: “Có khách chạy xe ga gần 5.000 km mới thay dầu， mở ra dầu sệt như bùn。máy kêu to”. Đừng chờ đến khi dầu chuyển màu đen sậm mới thay. Một mẹo nhỏ: ghi số km lên tờ lịch hoặc dùng ứng dụng nhắc nhở trên điện thoại. Chi phí thay dầu chỉ vài chục nghìn， nhưng sửa hộp số có thể lên đến vài triệu đồng.Lốp xe là bộ phận tiếp xúc trực tiếp với mặt đường， quyết định độ an toàn. Kiểm tra áp suất lốp mỗi tuần một lần， đặc biệt trước những chuyến đi xa. Áp suất khuyến nghị thường ghi trên tem dán ở yếm xe hoặc trong sách hướng dẫn. Bơm non hơi khiến lốp nhanh mòn， tốn xăng;bơm căng quá dễ nổ khi gặp ổ gà. Quan sát gai lốp: nếu gai mòn sâu dưới 1，6 mm hoặc thấy dây vải bên trong。hãy thay lốp mới ngay. Đừng tiếc tiền mua lốp rẻ không rõ nguồn gốc – tai nạn từ lốp kém chất lượng luôn bất ngờ.Hệ thống phanh và dây xích (nhông sên dĩa) cần được chú ý. Với xe số， kiểm tra độ căng xích: ấn ngón tay vào giữa đoạn xích dưới。

độ võng lý tưởng khoảng 2-3 cm. Xích quá căng làm hỏng vòng bi， quá trùng dễ tuột. Rửa xích bằng dầu hỏa， sau đó bôi dầu bôi trơn chuyên dụng. Phanh đĩa: kiểm tra độ dày má phanh， nếu mòn dưới 2 mm thì thay. Phanh tang trống: vệ sinh bụi bẩn， điều chỉnh độ rơ của tay phanh. Những công việc này không mất nhiều thời gian， nhưng nhiều người chỉ để ý khi phanh đã kêu ken két hoặc mất ăn.Cuối cùng， hãy lắng nghe chiếc xe của bạn. Tiếng máy gõ lạch cạch。tiếng xích kêu cót két， hay tiếng rít khi phanh đều là tín hiệu cần kiểm tra. Đừng chủ quan với suy nghĩ “chạy được thì cứ chạy”. Một lần bảo dưỡng định kỳ tại cửa hàng uy tín mỗi 6 tháng sẽ giúp phát hiện sớm hư hỏng. Hãy nhớ， hướng dẫn bảo trì xe máy không phải là lý thuyết suông mà là kinh nghiệm xương máu từ những người thợ. Chăm xe hôm nay， an toàn ngày mai.