Anh TuấnướngdẫnbảotrìxemáyKinhnghiệmtừxưởngdịchvụngủ ngon， chủ tiệm sửa xe trên đường Nguyễn Trãi， quận 5， TP.HCM， vừa từ chối nhận sửa một chiếc Wave Alpha bị kẹt số. Anh chỉ vào nhông xích đã mòn vẹt， nói: 'Xe chạy gần 20.000 km mà chủ không buồn tra dầu， xích khô cứng như đá. Hướng dẫn bảo trì xe máy không khó。nhưng nhiều người bỏ qua bước cơ bản nhất.' Câu chuyện này lặp lại mỗi ngày ở hầu hết các tiệm sửa xe.Thực tế， hướng dẫn bảo trì xe máy từ các hãng thường nhấn mạnh việc kiểm tra dầu máy. Với xe số phổ thông， dầu máy nên thay sau mỗi 1.500 - 2.000 km. Xe tay ga cần thay dầu láp định kỳ 6.000 km. Tôi từng chứng kiến một chiếc SH 150i bị bó máy do chủ xe chạy hơn 10.000 km không thay dầu. Chi phí sửa lên đến 8 triệu đồng， trong khi một lần thay dầu chỉ khoảng 150.000 đồng. Đừng đợi đến khi máy kêu to mới nhớ lời hướng dẫn bảo trì xe máy.Lốp xe là bộ phận dễ bị lãng quên. Kiểm tra áp suất lốp mỗi tuần một lần， nhất là khi trời trở lạnh. Lốp non hơi làm tăng ma sát， hao xăng và dễ nổ khi chạy tốc độ cao. Một kỹ thuật viên tại Head Honda cho biết， gần 30% xe vào bảo dưỡng có lốp non hơi hoặc mòn không đều. Hướng dẫn bảo trì xe máy cơ bản khuyên dùng đồng hồ đo áp suất riêng thay vì ước lượng bằng chân.Phanh và hệ thống điện cũng cần được để mắt. Má phanh mòn tạo tiếng kít khi bóp phanh. Đừng chờ đến khi phanh ăn quá sâu mới thay. Với xe dùng bình ắc quy， kiểm tra cọc bình xem có gỉ xanh không. Tôi có lần phải đẩy xe gần 2 km vì ắc quy hết điện đột ngột， trong khi chỉ cần vệ sinh cọc bình định kỳ là tránh được. Những chi tiết nhỏ trong hướng dẫn bảo trì xe máy thường bị xem nhẹ， nhưng lại quyết định khả năng vận hành an toàn.
Cuối cùng， hãy tạo thói quen ghi chép. Một cuốn sổ nhỏ ghi ngày thay dầu。ngày kiểm tra lốp， ngày bảo dưỡng định kỳ. Hướng dẫn bảo trì xe máy không cần cao siêu， chỉ cần đều đặn. Xe máy là phương tiện hàng ngày， đừng để nó phải 'kêu cứu' bằng những tiếng động lạ. Bảo trì đúng cách giúp xe bền hơn， tiết kiệm xăng và quan trọng nhất là giữ an toàn cho bạn trên mọi cung đường.
