Ông Nguyễn Văn HùngảotrìxemáyđúngcáchKinhnghiệmtừxưởngsửachữalâunăxây dựng thói quen tốt， chủ xưởng sửa xe máy trên đường Lê Văn Việt。quận 9， TP.HCM， vừa tiếp nhận một chiếc Exciter 150 sau 8.000 km không thay dầu. Máy xe kêu to， piston bị xước， chi phí sửa lên đến 3，5 triệu đồng. “Nhiều người chỉ đổ xăng và chạy， quên mất bảo trì định kỳ. Đến khi xe hỏng mới mang đến， lúc đó tốn kém gấp nhiều lần” ông Hùng nói. Thực tế， hướng dẫn bảo trì xe máy không quá phức tạp， nhưng thiếu hiểu biết hoặc bỏ qua các bước cơ bản khiến xe nhanh xuống cấp và nguy hiểm khi lưu thông.Dầu nhớt là yếu tố sống còn. Với xe số phổ thông， thay dầu mỗi 1.500 – 2.000 km;xe tay ga nên thay sớm hơn， khoảng 1.000 – 1.500 km do động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao hơn. Ông Hùng kể về một khách hàng chạy xe Vision hơn 4.000 km mới thay dầu。hậu quả là dàn cam bị mòn， phải thay gần 2 triệu đồng. “Dầu nhớt rẻ hơn nhiều so với sửa máy. Đừng tiếc vài chục nghìn” ông nhấn mạnh. Bên cạnh đó， lọc gió và bugi cũng cần kiểm tra định kỳ. Lọc gió bẩn làm xe ì， tốn xăng;bugi mòn khiến khó nổ， đặc biệt vào buổi sáng. Một số dòng xe như Honda Air Blade có lọc gió dễ tháo， chỉ mất 5 phút vệ sinh.

Hệ thống phanh và lốp xe là yếu tố an toàn then chốt. Phanh đĩa cần kiểm tra má phanh mỗi 5.000 km， phanh tang trống thì vệ sinh và điều chỉnh độ căng. Lốp xe nên kiểm tra áp suất mỗi tuần， vì lốp non hơi làm tăng ma sát， dễ nổ khi chạy nhanh. Anh Trần Minh Tuấn， một khách quen của xưởng， chia sẻ: “Tôi từng bị nổ lốp giữa đường vì lười bơm. Từ đó， tôi tập thói quen kiểm tra lốp trước mỗi chuyến đi xa” Với xe tay ga， dây curoa và bi côn cần được vệ sinh。thay thế sau 15.000 – 20.000 km. Bỏ qua bước này， xe sẽ rung giật， tăng tốc chậm và có thể đứt dây giữa đường.

Ắc quy và hệ thống điện cũng không thể xem nhẹ. Xe ít đi， ắc quy dễ chết nếu không sạc định kỳ. Ông Hùng khuyên nên nổ máy 10 – 15 phút mỗi tuần hoặc dùng sạc duy trì. Với xe phun xăng điện tử。kim phun bẩn sau 10.000 km sẽ gây khó nổ， hao xăng. Vệ sinh kim phun và họng ga là việc làm cần thiết， chi phí khoảng 200.000 – 300.000 đồng. “Nhiều người chỉ chăm chăm thay dầu mà quên mất hệ thống nhiên liệu. Xe chạy ì， tốn xăng lại đổ tại xe cũ” ông Hùng cười nói.Cuối cùng， hướng dẫn bảo trì xe máy hiệu quả là ghi nhật ký bảo dưỡng. Một cuốn sổ nhỏ ghi ngày thay dầu， số km， lần thay lốp… giúp chủ xe không bỏ sót lịch. Anh Tuấn cho biết: “Tôi dán tờ giấy nhắc việc lên yếm xe， đến km là thay. Đơn giản vậy mà xe chạy bền hẳn” Đừng đợi đến khi xe có tiếng kêu lạ mới mang đi sửa. Bảo trì phòng ngừa luôn rẻ hơn sửa chữa lớn， và quan trọng hơn。nó giữ cho bạn an toàn trên mọi cung đường.